38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...

本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...

那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。...

展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。...

首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。...

首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。...

结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。...

新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化...

△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户...

比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。...

这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。...

华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...

这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...

而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。...

W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。...

汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。...

曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。...

宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。...

它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。...

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...